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2019年中级经济师资格考试辅导课件《运输(公路)专业知识与实务》基础学习班第三章讲义

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第三章 运输市场及运输需求与供给


  第一节 运输市场
  第二节 运输需求
  第三节 运输供给
  第四节 运输供求规律

  

第一节 运输市场

  
  一、运输市场的概念与特征
  1.运输市场的概念(广义):
  运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和
  运输市场的参与者可以概括为以下三个方面:
  (1)需求方。包括各种经济成分的客货运输需求者。
  (2)供给方。包括各种运输方式的运输供给者。
  (3)中介方。

  【例题】(历年真题)关于广义的运输市场,正确的表述是( )。
  A.运输活动的交易场所的基础设施
  B.运输各方在交易中产生的经济活动和经济关系总和
  C.政府、需求者、供给者共同完成的交易行为总称
  D.买方、卖方、中介共同参与的交易活动总称


『正确答案』B
『答案解析』本题考查运输市场概念。狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所。广义的运输市场包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。


  2.运输市场的基本特征(重点)
  (1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分
  运输市场属于商品市场范畴,其发展与完善离不开整个社会市场的建立与完善。
  (2)运输产品的生产、交换、消费的同步性
  生产过程同时又是消费过程。
  (3)运输市场的非固定性
  整个市场交换行为并不局限于一时一地。
  (4)运输需求的多样性和分散性
  注意:分散性指的是运输需求在空间上的分布状态。
  (5)运输供给的多样性
  多种运输方式、多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位、在不同运输单位内部存在运力供应的多样性。
  (6)运输市场的波动性
  由运输需求在时间上、空间上存在不均衡性决定的。导致了运输市场的专属风险:时间风险、空间风险。

  
  二、运输市场的构成要素
  运输市场是由运输市场主体、运输市场客体、运输市场规则复合而成
  1.运输市场主体
  运输市场主体是指产生市场行为的当事人或组织
  一般来说,运输市场主体结构通常可以表现为多层次经济权利的转移关系。运输市场主体的多层次性,意味着运输市场主体具有较强的可分性、层次性及相互联系、相互依赖和相互制约的特性。
  注意:运输市场的主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成
  2.运输市场客体
  运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济权利转移关系的媒介物。它是市场交换关系的客观载体,表现为运输市场关系中的物质内容。不同的市场主体所提供的市场客体内容是不同的。
  3.运输市场规则
  指的是规范运输市场交易行为的法规、制度体系。包括面向所有交易行为的和专门针对运输市场交易的法规。

  【例题】(历年真题)运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成( )。
  A.运输市场客体
  B.运输市场主体
  C.运输市场实体
  D.运输市场载体


『正确答案』B
『答案解析』本题考查运输市场主体。运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。

  
  三、运输市场的分类及功能
  1.运输市场分类
  (1)按运输对象划分:可分为客运市场和货运市场。
  (2)按运输范围和区域划分:可划分为地方性运输市场、国内运输市场和国际运输市场。
  (3)按运输市场竞争态势和竞争程度划分
  完全竞争运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场和完全垄断运输市场四类
  (4)按运输市场供求状况划分
  可划分为运输买方市场和运输卖方市场。
  买方市场基本特征:供大于求、供给方竞争激烈、需求方得益。
  卖方市场基本特征:供小于求、需求方竞争激烈、供给方得益

  【例题】(历年真题)在运输市场分类中,供给量大于需求量的运输市场属于( )。
  A.买方市场
  B.卖方市场
  C.完全竞争市场
  D.垄断竞争市场


『正确答案』A
『答案解析』本题考查运输市场的分类。供给量大于需求量的运输市场属于买方市场。


  2.运输市场功能
  (1)信息传递功能(基本功能)——价格信号
  (2)资源优化配置功能——优胜劣汰
  (3)结构调整功能
  结构调整主要是指调整产品结构、企业结构、产业结构、地区结构、技术结构等经济结构,使之实现合理化。

  运输市场的结构调整功能主要表现在以下三个方面:
  ①市场协调运输供给结构与需求结构的平衡。
  一是通过扩张或缩减运输供给,调整供给结构,使之与需求结构相一致。
  二是通过抑制消费实现运输供给结构与需求结构的平衡。
  三是通过开发和利用代用品实现运输供给结构与需求结构的平衡。
  ②市场对运输企业的调整。市场作为运输企业活动的直接调节者,对运输企业结构具有直接的决定作用。
  一方面,市场对运输企业效率结构具有优化作用。
  另一方面,整个运输产业有内容不同、形式各异的业态构成,不同的业态具有不同的规模经济特性。
  ③市场对促进运输体系内部结构合理化的作用。
  (4)促进技术进步的功能
  市场对运输业技术进步的促进作用,主要是通过市场竞争机制和技术本身的商品化或市场化而实现的。

  【例题】(历年真题)运输市场传递信息功能的主要媒介是( )。
  A.产品广告
  B.产品质量
  C.交易价格
  D.交易成本


『正确答案』C
『答案解析』本题考查运输市场的分类及功能。信息传递功能:市场对生产资源的有效配置就是通过价格信号的变动实现的。


  【例题】(历年真题)运输市场通过运输价格的变动实现运输生产资源的有效配置,反映了运输市场的( )。
  A.需求引导功能
  B.政府调控功能
  C.信息传递功能
  D.科学管理功能


『正确答案』C
『答案解析』本题考查运输市场功能。信息传递是市场的基本功能,市场对生产资源的有效配置就是通过价格信号的变动实现的,这就体现了运输市场的信息传递功能。


第二节 运输需求

  
  一、运输需求概述
  1.运输需求的概念
  指在一定时期内,运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有支付意愿支付能力的位移要求。
  从两个方面分析:
  (1)基本条件:
  ①具有实现位移的愿望;
  ②具有支付能力。(缺一不可)
  (2)支付意愿:指需求的主体愿意支付位移费用的态度。
  支付能力:指购买者通过有效支付手段获得他人产品或者服务的能力。
  2.运输需求的实质(两个方面)
  (1)需求的空间效用:本质上是对“位移”的需要,这个需求是无形的。
  (2)需求的经济性:需求能否实现,取决于经济性。

  【例题】(历年真题)运输需求的实质表现为( )。
  A.运输需求主体实现位移的愿望
  B.运输需求主体降低成本的愿望
  C.运输需求主体支付位移费用的意愿
  D.运输需求的空间效用和运输需求的经济性


『正确答案』D
『答案解析』本题考查运输需求的实质。运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。


  3.运输需求的类型
  (1)按照运输需求的范围划分:
  总体运输需求:针对某个整体区域中的所有运输需求而言,在一定时期内,整个区域范围内所有需求主体的运输需求总和。
  个别运输需求:针对单一的运输需求者而言的,指在一定的时间内,单一旅客或货主对运输市场所提出的有支付能力的要求。
  (2)按照运输对象的不同划分:货物运输需求、旅客运输需求。
  (3)按照运输需求实现方式的不同划分:
  市场实现方式:指通过市场购买运输服务实现位移的需求,是运输市场研究的对象。
  自我实现方式:指通过自备运力实现位移的需求,用私家车完成出行最为典型。

  4.运输需求的特点(7个,本节重点)
  (1)无形性:需求通过获得无形的服务而得到满足。
  (2)广泛性:运输需求涉及到日常生活的方方面面。
  (3)派生性:依赖于本源性需求而产生的。
  注意:运输需求的产生始终是被动的,其变化也是被动的。所以从总体上和长远角度分析运输需求时,不仅要看到间接的或派生性因素,更要看到直接的或本源性因素。也就是说,研究运输需求必须以社会经济活动为基础。
  (4)波动性:一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡状态。
  (5)替代性:替代性有两个含义,其一是指实现方式上的可替代性;其二是指部分位移需求可能被其他的活动形式所替代。
  (6)多样性:由于需求者的差别引起的。
  (7)空间上的不均衡性
  其一是指运输需求在空间平面上分布的不均衡性;
  其二是指运输需求在同一线路不同方向上运输需求量的差异。

  【例题】(历年真题)运输需求的波动性是指运输需求量在( )上呈现出的不均衡状态。
  A.线路分布
  B.时间分布
  C.地区分布
  D.运输方式分布


『正确答案』B
『答案解析』运输需求的波动性,是指在一定的时期内运输需求量的时间分布上呈现出来的不均衡状态。

  
  二、运输需求的产生及影响因素
  1.运输需求的产生
  (1)旅客运输需求的产生:(可以概括为2个方面)
  源于生产领域的生产性旅行需求:由于公务/商务的出差,运输费用计入产品或成本
  源于消费领域的消费性旅行需求:探亲访友、旅游,运输费用来源于个人收入
  (2)货物运输需求的产生:(来源于3个方面)
  √自然资源地区分布不均衡,“资源地”与“生产地”分离。
  √生产力布局与消费群体的空间分离,“生产地”与“消费地”分离。
  √地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
  2.影响运输需求的因素(6个)
  (1)社会因素:人口数量及构成、人口结构、社会生产方式及习俗等。
  (2)经济因素:经济发展与运输需求呈正相关关系。
  (3)政策因素:有直接影响也有间接影响,如:一带一路。
  (4)技术因素:为更好的满足运输需求提供了保障。
  (5)价格因素:(表现在两方面)社会价格变化和不同地区之间价格差的变化引起的间接影响;需求规律的影响,直接影响运输需求量变化。
  (6)运输业发展因素:供给与需求相互制约、影响(刺激或抑制)。

  【例题】(历年真题)一般情况,满足消费性运输需求的运输费用直接来源于( )。
  A.财政补贴
  B.财政支出
  C.个人收入
  D.企业营运收入


『正确答案』C
『答案解析』本题考查运输需求的产生。消费性运输需求是一种消费活动,其运输费用来源于个人收入。


  三、运输需求曲线
  1.运输需求函数
  运输需求量是指在一定时间、空间和条件下,运输消费者愿意购买并且能够购买的运输服务的数量。(运输需求的大小通常用运输需求量来描述)
  运输需求函数的一般表达式:
  Q=f(P,a1,a2,…,an
  其中:
  Q—运输需求量,
  P—运输服务价格,
  a1,a2,…,an—除运输价格以外的其他影响因素
  2.运输需求曲线
  运输需求曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线
  
  3.运输需求的变动与运输需求量的变动
  (1)运输需求与运输需求量是不同的概念
  ①运输需求:不表示确定的某个数量,而表示需求量与运价之间的对应关系的总和。给定这样一个对应关系,可描绘出一条运输需求曲线
  ②运输需求量:表示在某一确定运价水平上,消费者愿意购买的运输服务的确切数量,它对应于需求曲线上的一点
  (2)运输需求的变动与运输需求量的变动图
  
  注意!!
  ◆运输需求的变动:
  非价格因素变动导致的。
  ◆运输需求量的变动:
  非价格因素不动,价格变化。

  
  四、运输需求弹性分析
  1.运输需求弹性
  运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反映程度。一般用弹性系数Ed来表示:
  
  其中:
  Z——影响运输需求的某种因素的数量
  ΔZ——影响因素的变化量
  运输需求弹性分析:
  (1)运输需求价格弹性
  (2)运输需求收入弹性
  (3)运输需求交叉弹性
  (4)运输需求派生弹性

  2.运输需求价格弹性:反映运输需求量随运价变动的敏感程度。
  (1)公式:
  
  (2)5种情形:
  ①完全无弹性:|Ep|=0;无论价格怎么变化,需求量都不变,需求曲线是与X轴垂直的直线。
  ②完全有弹性:|Ep|=∞;价格不变,需求也增长:
  需求曲线是与X轴平行的直线。
  ③单位弹性:|Ep|=1;运价变动一定的百分比,导致需求量变动同样的百分比。需求曲线是一条正双曲线。
  ④缺乏弹性:0<|Ep|<1;需求量变动率小于运价变动率。需求曲线比较陡峭,斜率较大。
  ⑤富有弹性:1<|Ep|<∞;需求量变动率大于运价变动率,需求曲线斜率较小。
  (3)影响因素(重要)
  ①运输需求替代性强弱:替代性越强,价格弹性系数越大;替代性越弱,价格弹性系数越小;
  ②货物种类:高价值货物的价格弹性小,低价值货物的价格弹性大;
  ③旅客种类:生活性旅客的价格弹性大,工作性旅客的价格弹性小;
  ④运输需求的时效性:(时效性即运输需求在时间上的紧迫程度)时效性越强,价格弹性系数越小;
  ⑤货物运输需求的季节性以及市场状况:季节性越强,价格弹性系数越小。
  另外,对能力紧张的运输方式、线路和方向,需求价格弹性较小;而能力富裕的运输方式、线路和方向,运输价格弹性较大。

  【例题】(历年真题)某货物运输需求函数为Q=60﹣4P,式中Q表示货物运输需求量,P表示运价,则当P=10时的运输需求价格弹性系数为( )。
  A.﹣3.0
  B.﹣2.0
  C.﹣1.5
  D.﹣1.0


『正确答案』B
『答案解析』本题考查运输需求价格弹性系数的计算。运输需求价格弹性系数=(△Q/Q)÷(△P/P)=(△Q/△P)×(P/Q)。已知,运输需求函数为Q=60﹣4P,则△Q/△P=﹣4。当P=10时,Q=20,则(△Q/△P)×(P/Q)=﹣4×(10/20)=﹣2。


  3.运输需求收入弹性:
  反映运输需求量随需求者收入变化的敏感程度。
  (1)公式:
  
  其中:I,ΔI——居民收入水平及变化值
  运输需求收入弹性一般为正值,即居民收入增加,客运需求增加;反之居民收入减少,客运需求减少
  (2)应用:进行交通运输规划决策时的一个重要考虑因素。
  收入弹性大的项目:
  由于需求量增长较快,所以应该加速发展。
  收入弹性小的项目:
  由于需求量增长较慢,所以可以放缓发展。

  4.运输需求交叉弹性:一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的需求量的变化对其他可替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运价变化的敏感程度。
  (1)公式:
  
  (2)三种情况:
  ①EPYX>0,说明某种运输服务方式的价格变动将引起另一种运输服务方式的运输需求呈同方向变动,此值越大,说明替代性越强;
  ②EPYX<0,说明某种运输服务方式的价格变动将引起另一种运输服务方式的运输需求呈反方向变动,表明这两种相关运输服务存在互补性;  
  ③EPYX=0,说明某种运输服务方式的价格变动将对另一种运输服务方式的运输需求没有影响,两者相互独立,互不相关
  (3)应用:用于处理各种运输方式、各运输企业之间的合理分工与协调关系。

  5.运输需求派生弹性
  反映运输需求随本源性需求的变化而变化的敏感程度。(2类)生产派生弹性和商品派生弹性
  (1)运输需求的生产派生弹性:
  运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度。
  
  ①EG一般为正值,说明运输需求量同工农业生产水平呈同方向变化;
  ②用于宏观运输经济分析;
  ③分析运输业发展与经济发展的相互关系。
  (2)运输需求的商品派生弹性:
  运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度。
  
  ①用于微观运输经济分析;
  ②可以比较不同的商品在需求量变化时运输需求量随之变化的相对幅度,从而为运输企业调整运力配置提供参考依据;
  ③可以间接反映运输需求量变化对商品价格变化的敏感性。


第三节 运输供给

  
  一、运输供给的类型与特点
  1.运输供给的概念
  市场供给:指卖者在不同的价格水平下愿意并能够提供给市场出售的一种商品或劳务的数量。
  运输供给:从静态和动态两个角度分析。
  静态:在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。
  动态:指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。
  (1)两个基本条件:
  ①出售运输服务的愿望
  ②运输服务的能力
  (2)四个要点:
  ①自愿的
  ②有偿的
  ③向运输市场所提供的
  ④运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争

  2.运输供给的类型
  (1)个别运输供给:单个运输单位或运输企业能够向运输市场提供的运输劳务量。研究更重要的是出于运输市场管理部门正确、客观地评价运输市场经营主体的需要。
  (2)运输总供给:全国或某个区域范围内能够向运输市场提供的运输劳务量。
  3.运输供给的特点(7个)
  ①资本密集与固定投资庞大
  运输业是一种资本密集型的产业,对运输基础设施、设备、运输工具等投资巨大。
  ②运输供给的不可存储性
  只能采取运输供给能力储备形式来适应需求变化。运输供给能力的设计多按运输高峰的需求来设计,具有一定的超前性
  ③运输能力增长的阶梯性
  基础设施的建设往往有明显的阶段性,一旦建成使用,则运输能力跃升一个阶梯。
  ④运输能力供给的相对过剩性
  指由于需求具有波动性和方向上的不均衡性,当运输供给满足高峰需求和重向需求时,在非高峰期和非重向必然造成部分运输能力无法有效利用。具体表现为部分运力闲置、部分运力空载运行。
  ⑤运输供给的可替代性和不可替代性:竞争和垄断的基础。
  ⑥运输供给的共同成本特性:划分为联合共同成本和非联合共同成本。
  ⑦运输供给的分散性。
  具体表现在三个方面:
  其一是由多种运输方式向社会各方面提供运输劳务,并且各种运输方式之间的劳动分工与联系主要依据各自的运输条件、运输需求单位的有向选择以及国家的运输经济政策和非经济性的运输行政管理规则等因素共同作用而形成。
  其二是存在多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位。
  其三是在不同的运输单位内部同样存在运力供应的分散性。

  【例题】运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现( )变化。
  A.阶梯性 
  B.波动性
  C.平行性
  D.分散性


『正确答案』A
『答案解析』本题考查运输供给的特点。运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现阶梯性变化。

  
  二、运输供给曲线
  1.运输供给函数
  运输供给的大小用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下,运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。
  影响供给量的因素中,运输价格是最敏感、最重要的因素
  运输供给函数的一般表达式:
  Qs=f(P,b1,b2,…,bn
  其中:Qs—运输供给量,
  P—运输服务价格,
  b1,b2,…,bn—除运输价格以外的其他影响因素。
  2.运输供给曲线
  运输供给曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下,运输供给量与运输价格之间的关系曲线
  
  运输供给曲线分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线。
  将同一价格下的企业供给量相加,得到该价格下的行业供给量。
  3.运输供给的变动与运输供给量的变动
  运输供给量的变动:非价格因素不动,价格变化,即供给量随着运价变化而沿供给曲线的移动。
  运输供给的变动:非价格因素变动导致的供给曲线的移动。
  

  
  三、运输供给弹性分析
  1.运输供给的价格弹性
  (1)公式:运输供给的价格弹性指其他条件不变的情况下,运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度,用运输供给价格弹性系数ES表示:
  
  (2)三种情形:
  由于运输价格同运输供给同方向变动,所以供给弹性值为正值,运输供给量对运价变化的反映可以用供给弹性系数的大小来衡量。
  ①ES>1,说明运输供给是富有弹性的;
  ②ES<1,说明运输供给是缺乏弹性的;
  ③ES=1,说明运输供给是单位弹性的。
  2.影响运输供给价格弹性的因素(3个)
  (1)生产要素适应运输需求的范围:
  适应范围大,专业性不强,则弹性大。
  (2)调整运力的难易程度:
  容易,则弹性大;难于调整,则弹性小。
  (3)运输成本的增加幅度:
  成本增加的大,则弹性越小。
  3.运输供给价格弹性的特点
  (1)同考察期长短有关。
  短时间内调整运力不易做到,供给价格弹性较小;长期内,运输供给具有足够的弹性。
  (2)同运输市场上供需的相对状况有关。
  需求量较低时,运输市场供给过剩,具有较大的供给价格弹性;高需求量时,运输市场供给紧张,供给价格弹性较小。
  (3)同运价波动有关。
  运价上涨时,刺激供给增加,运输供给价格弹性较大;运价下跌时,供给并不情愿退出运输市场,只有实在难以维持时,才被迫退出市场,故供给价格弹性相对较小。
  (4)同运输市场范围有关。
  个别的运输供给价格弹性较大,整个运输市场的供给价格弹性会相对较小。

  【例题】(历年真题)如果运输供给价格弹性大于1,则意味着( )。
  A.运力供给增长量大于运输需求增长量
  B.运力供给增长率大于运输价格增长率
  C.运输收入增长量大于运输成本增长量
  D.运输供给增长率大于运输需求增长率


『正确答案』B
『答案解析』运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。


  【例题】(历年真题)某运输企业的运力与运价的函数关系为Q=2P+10(Q为运输供应量,P为运价),则当P=5时该运输企业的运输供给价格弹性系数为( )。
  A.0.5
  B.1
  C.1.5
  D.2


『正确答案』A
『答案解析』本题考查供给弹性的计算。当价格P0=5时,Q0=20,当价格变到P1=6,Q1=22,Es=[(22-20)/20]/[(6-5)/5]=0.5。


  4.运输供给的交叉弹性
  运输供给的交叉价格弹性:某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的敏感程度。
  (1)公式:
  (2)三种情形:
  ①ESAB=0,两者相互独立,不可替代;
  ②ESAB<0,可替代;
  ③ESAB>0,互补。

  【例题】(历年真题)某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用( )来反映。
  A.运输需求派生弹性
  B.运输供给派生弹性
  C.运输供给交叉弹性
  D.运输需求交叉弹性


『正确答案』C
『答案解析』本题考查运输供给交叉价格弹性的概念。运输供给交叉价格弹性是指某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。


  本节小结
  表3-1 运输需求与运输供给的对照表

运输
需求

指在一定时期内,运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有支付意愿和支付能力的位移要求。

运输供给

运输供给量与运价之间的对应关系

运输需求的两个基本条件

①具有实现位移的愿望
②具有支付能力

运输供给的两个基本条件

①出售运输服务的愿望
②运输服务的能力

  表3-1 运输需求与运输供给的对照表(续)

运输需求量

指在某一确定的运价水平上,消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量

运输供给量

指在某一确定的运价水平上,运输生产者提供的运输服务数量

运输需求的变化

非价格因素变动导致的

运输供给的变动

非价格因素变动导致的

运输需求量的变化

非价格因素不动,价格变化

运输供给量的变动

非价格因素不动,价格变化


第四节 运输供求规律

  
  一、运输供求均衡理论
  供给与需求是决定运输市场行为的最基本的两种力量,它们之间的平衡是相对的,不平衡是绝对的
  但是由于市场机制的自行调节,会使供需出现某种相对的均衡状态,即市场均衡。
  1.供求均衡的形成
  当运输需求和运输供给两种力量达到一致时,即处于均衡状态
  这时:
  运输的需求价格=运输的供给价格=均衡价格;
  运输需求量=运输供给量=均衡供求量。
  

  2.运输市场均衡及其变动机制
  决定均衡状态变动的因素,就是那些使供给曲线与需求曲线发生位移的因素,即供给条件与需求条件。
  重点看均衡状态变动的三种情况;
  ①供给不变,需求强度变动对均衡点的影响。
  需求增加,均衡价格上升,均衡运量增加;需求减少,均衡价格下降,均衡运量减少
  
  图3-12 供给不变、需求变动对均衡点的影响
  ②需求不变,供给强度变动对均衡点的影响。
  供给增加,均衡价格下降,均衡运量增加;供给减少,均衡价格上升,均衡运量减少
  
  图3-13 需求不变、供给变动对均衡点的影响
  ③需求与供给同时变动
  ※呈同方向变化:同时增加/或同时减少
  ※呈反方向变化:需求增供给减/需求减供给增
  
  图3-14 需求与供给同时变动对均衡点的影响

  【例题】在需求、供给均增加的情况下,下列有关供需均衡描述正确的是( )。
  A.均衡运量增加
  B.均衡运量减少
  C.均衡价格上升
  D.均衡价格下降


『正确答案』A
『答案解析』在需求、供给均增加的情况下,均衡运量是一定增加的。而均衡价格的上升还是下降,则取决于需求与供给增加的幅度的相对大小。


  【例题】(历年真题)某运输市场均衡形成一段时间以后,如果运输需求不变,运输供给增加,则( )。
  A.均衡运量减少,均衡运价下降
  B.均衡运量减少,均衡运价上升
  C.均衡运量增加,均衡运价下降
  D.均衡运量增加,均衡运价上升


『正确答案』C
『答案解析』本题考查运输市场均衡及其变动机制。运输需求不变的前提下,运输供给增加,运输需求曲线与供给曲线的交点向右下方移动,使均衡运量增加,均衡运价下降。

  
  二、运输供求规律作用机理
  1.运输供求规律
  √当需求量大于供给量时,价格上升,当需求量小于供给量时,价格下降。
  √供求规律的核心是运输市场的价格运行机制,是一只看不见的手。
  √运输市场处于:“不均衡→均衡→不均衡→均衡”不断循环的过程。

  【例题】(历年真题)根据运输供求规律作用机理,运输供求规律的核心是运输市场的( )。
  A.需求运行机制
  B.供给运行机制
  C.价格运行机制
  D.政策运行机制


『正确答案』C
『答案解析』根据运输供求规律作用机理,运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制。


  2.运输供求规律对运输市场的作用
  (1)运输供求决定运输价格。
  (2)运输价格又调节运输供求。
  (3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点。
  (4)当运价落在供求曲线的均衡点上时,实现了供求的平衡。
  (5)均衡点不是一成不变的,非价格因素变化会使均衡点变动。
  (6)对具有可替代性的不同运输方式来说,一种运输方式价格的变动,将影响另一种运输方式供需量的变化。

  
  三、运输供求规律的应用
  1.运输供求规律的应用价值
  运输价格是调整各种运输方式本身的供需关系最有力的经济杠杆之一,正确运用供求规律可以起到两方面的作用:
  (1)有助于确定各种运输方式的合理比例关系,使运输量在各种运输方式之间得到合理分配。
  (2)有助于运输市场的竞争。

  2.供需均衡与运输短缺
  政府规定的法定价格高于均衡价格→支持价格
  政府规定的法定价格低于均衡价格→限制价格→引起短缺(短缺反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象)
  短缺会造成:
  ①产品的运输需求得不到充分满足,使经济受到损失;
  ②运输需求在运输方式之间的替代或转移,改变运输格局。
  

  3.税收和补贴对运输供求的影响
  (1)税收的影响:对需求曲线没有影响,但是会影响供给曲线。使运价提高,需求量减少。
  
  图3-16 征税对供给曲线的影响
  (2)补贴的影响:使运价降低,需求量增加。
  
  图3-17 补贴对供给曲线的影响
  税收:在征税过程,税额最终并不一定全部由消费者承担。
  由谁负担取决于运输服务生产者和消费者双方寻求替代服务能力的比较。能力大的一方承担的税收份额小
  寻求替代服务能力决定需求弹性和供给弹性,能力越强,弹性越大,因此运输服务税收负担份额的判断,主要取决于两个因素:运输需求弹性和运输供给弹性
  用公式表示为:
  


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